修船厂里，“威游136”号船已经架到了坞修台。“虽然不用我们自己动手，但是我们也不能走开，因为得指导工人按照咱们的标准来干。”当笔者说起修船工人都是老手，何必一直靠在现场时，“威游136”号游船的大车宋文军这样说道。在机舱里，宋文军正和工人检查机器线路情况。

　　在离136号船不远处，“威景运7”号登陆艇除锈、上漆工序也在紧张进行中。“天气好就干船舱外面的活，天气不好就到船舱里面检修，因为工期有限，从来没有因为天气不好就停工的时候。”船长丛培学对笔者这样说道。丛船长裹着厚厚的羽绒服，穿着棉靴，在甲板上认真查看工人的除锈是否到位。通过攀谈，笔者还了解到，虽然船只上坞由修船厂负责维修，为了确保工期，保证船只坞修质量，船员仍旧全体上岗。“三分造，七分养。这船只的使用关键在保养，每年一次的坞修更是马虎不得。”丛船长说道。

　　作为进出刘公岛景区的主要交通工具，刘公岛管委始终狠抓船只营运安全，除了硬件设施的安全稳抓不放，软件方面也从不懈怠。近年来，景区每年都会组织开展“威刘航线风采大比武”，邀请威海海事局、海校的专家当评委，对船只的船容船貌，以及船员的消防、救生等技能进行检验，并现场模拟，全面的检验威刘航线船只安全及应急处置能力。每年冬闲时节，景区都会安排26条船只分批到修船厂上坞维修保养，以确保旅游旺季到来时，威刘航线上的船只设备状况达标，船容船貌良好。近期，刘公岛管委还多次组织船员进行学习培训，已邀请专家专题授课20多场，对提高船员的职业技能起到了很好的促进作用。

　　据悉，今年的坞修于11月20日开始，预计明年3月8日前全部结束。（杨强）