9月17日，在山东威海湾刘公岛昔日北洋海军基地东侧海面，定远舰遗址水下考古队成功将一块重约18吨的定远舰铁甲起吊出水，让世人再次目睹铁甲的真容。

　　对此，记者专访了定远舰水下考古调查项目山东领队、山东省水下考古研究中心研究室主任王泽冰，讲述铁甲出水激动人心的瞬间。

　　铁甲起吊出水瞬间 随访者供图

　　装甲板呈凹形

　　背面有若干安装孔

　　去年9月，“定远舰”沉舰遗址在威海发现的消息冲上热搜，当时王泽冰在接受记者专访时谈到，去年8月，水下考古队员在探沟抽泥时发现一块长2.8米、宽2.6米、厚30多厘米的装甲板。如此大的装甲板是证明沉舰身份的重要物件。

　　时隔一年，这块装甲板终于在清末中日黄海海战126年纪念日那天“浮出水面”，令人振奋。王泽冰介绍，他们从9月17日开始起吊工作，现场采用船吊方式，找来专业打捞队，对装甲板进行水下捆绑、加固。然后把装甲板从考古队工作的区域进行垂直起吊。“这块装甲板约18吨，比较重，起吊过程中我们不断观察水下装甲板起吊的姿态，一直到傍晚6点多，装甲板终于出水。”

　　装甲板出水后，考古队员首先将其放在停泊船上。第二天上午，队员对装甲板进行了清洗，发现正如之前判断的一样，装甲板有一定弧度。在其反面，队员们发现8个较大的安装孔，应该是当时将装甲板安装到船上的固定孔。这些孔分布不是特别有规律，残存基本是空心的，但有一个孔里面有锈，可能是有铆钉锈在里面断了。“我们初步推测，是不是日本人当时在破拆时，铆钉一下断了，这块装甲板便掉到泥里，因而能够残留下来。”

　　清洗完后，考古队员对装甲板进行了现场三维拍摄，测量具体尺寸并详细登记。然后，队员们对装甲板进行第二次捆扎。这次是在陆地上，条件比水下适宜，队员们使用了一些棉被，防止钢缆把装甲板拉伤。

　　装甲板从停泊船上起吊后，被放到刘公岛一艘小型停泊船上，驶往刘公岛铁码头。两辆吊车将其吊到一辆平板车上，随后放入半个多月前就做好的文保室脱盐池内。之后对脱盐池封顶，这样装甲板就进入室内保护起来。

　　后续将对船尾解剖

　　希望发现文字性遗迹

　　据记载：定远舰铁甲为康邦铁甲，即钢面熟铁甲的复合装甲。铁甲为一整块，高2.832米、宽2.60米、厚0.305米，重约18.7吨，是定远铁甲舰身份的关键证据，也是本年度定远舰遗址水下考古工作的重要收获。

　　据悉，威海卫是中日甲午战争的终战之地，为探明威海湾内北洋沉舰的保存情况，经国家文物局批准，受山东省文化和旅游厅委托，自2017年开始，由国家文物局水下文化遗产保护中心牵头，联合山东省水下考古研究中心、中国甲午战争博物院和威海市博物馆组成联合考古队，调集国内水下考古、物探人员开启了威海湾水下考古调查工作，并于2018年夏在刘公岛东村外发现一处沉舰遗址。

　　2019年夏，对沉舰遗址进行了第一期专项调查，确认为原主炮台位置，首次发现了一块铁甲，确定为清北洋海军旗舰——定远舰的防护装甲。为进一步核实定远舰整体保存状况，2020年8月至9月再次开展定远舰遗址第二期调查工作。

　　“今年我们收获很大。”王泽冰说，他们在三号疑点区域还抽到了上千枚子弹，以及一些各种尺寸的炮弹头。“目前初步统计，光子弹就出了将近1000枚，但大多数都是打过的，也有很多没击发过的，还带着铅弹头。我们还发现了大量铜拉火，很多都没使用过，还带着铜丝。此外，还有较多铜构件。”

　　“综合来看，我们基本上能确定船的性质，现在唯一缺乏的就是文字性的东西，如果像经远舰或者是致远舰，能出现一个带文字餐盘的话，那就更完美了，我们现在一直在寻找。”王泽冰介绍，后续他们将再利用这3到5天的时间，对船尾区域进行解剖。因为船尾基本是生活区域，希望能有遗物出水。解剖完船尾后，大概在本月底，整个水下考古项目基本就结束了。

　　体量巨大的装甲板

　　再现定远舰辉煌

　　项目结束后，考古队员将对定远舰遗址进行原址保护。“另外，我们也会积极跟国家局申请后续对船体的一些解剖，这条船毕竟有94.5米长，现在底部残留通过物探发现的分布范围有84米左右，所以我们还有很多工作要做，这两年我们只是零散地解剖了一些局部，对整个船的保存现状还不太了解。”王泽冰说。

　　对于装甲板出水的意义，王泽冰说，“这是一个阶段性成果，我们终于有自己的定远舰本身的文物了。日本拆除船上一些部件设备后，在日本建了定远馆。之前我们国内一直没有定远舰的东西，这次出水这么大的装甲板，我认为应该是国内唯一的一块。如果放到中国甲午战争博物院，可以作为镇馆之宝。”

　　在王泽冰看来，装甲板保存状况较好，对爱国主义教育有重要意义。“我们不遗余力把它提取上来，目的就是想把它展示出来，让大家亲眼见证定远舰曾经的辉煌与宏伟。”