两岸记者考察海峡两岸交流基地 

　　7月14日，“两岸记者海峡两岸交流基地巡礼暨孔孟文化行”采访团，到刘公岛海峡两岸交流基地拍摄采访。来自两岸的6家媒体记者参观考察了甲午战争博物院、甲午战争纪念馆等地，并进行了深入交流。自2011年刘公岛海峡两岸交流基地成立以来，每年刘公岛接待的来自台湾的游客和文化交流团体越来越多，在两岸文化交流方面发挥了重要作用。

　　14日上午9时30分许，台湾东森电视台、中天电视台、真晨报以及中国台湾网、鲁网等两岸6家媒体记者登上了刘公岛，参观海峡两岸交流基地。在中国甲午战争博物院，采访团一行详细了解了北洋海军提督署、铁码头等多处北洋海军旧址。刘公岛景区的工作人员向采访团介绍了刘公岛上的甲午战争历史文化遗迹、甲午战争120周年举办的系列活动等。此外，采访团还详细了解了台湾梅花鹿以及长鬃山羊在岛上的生活情况。

　　在采访和交流过程中，刘公岛上浓厚的甲午战争历史氛围深深地打动了采访团成员。来自台湾高雄市的港都新闻社社长颜荣忠表示，这次交流活动很有意义，两岸同根同祖，语言相通，血脉相通，此行之后，他们将会把行程中的所见所闻，以及威海的历史文化和风土人情介绍给台湾读者，加深两岸的理解和交流。

　　据了解，“两岸记者海峡两岸交流基地巡礼暨孔孟文化行”今年7月10日在山东省启动。威海是此次采访活动的最后一站，此外采访团还到过曲阜、潍坊、东营、滨州等地深入采访交流。

　　随着两岸交流往来的日益频繁，威海已成为广大台胞旅游观光和投资置业的热点地区之一。作为全国著名爱国主义教育基地和旅游胜地，有关部门以海峡两岸交流基地为契机，充分发挥刘公岛的独特优势，以动物保育、文化、旅游等交流合作为重点，不断创新形式、丰富内涵，进一步促进海峡两岸的合作与交流。

　　2011年4月16日，台湾梅花鹿和长鬃山羊落户威海刘公岛，并于当年5月28日正式与游客见面。2011年8月7日，海峡两岸交流基地在刘公岛挂牌，成为山东省内继台儿庄之后第二个“海峡两岸交流基地”。经过3年的繁育，来自台湾的珍稀动物已经在刘公岛上开枝散叶，“繁星点点”有了“晶晶、亮亮、天天、萌萌”4只幼仔，“喜乐羊羊”也有了“美美、阳阳”两只幼仔。目前台湾动物们在海峡两岸交流基地内的生活基地有14亩温室大棚、3亩黑麦和1座冷风库，岛上生产储存的桑树、构树、黑麦等新鲜食料能满足动物们一年四季的饮食需要。

　　从台湾长鬃山羊和梅花鹿，到威台直航，随着近几年威海与台湾交流合作日益热络，每年都有数万台湾游客进岛参观游览，每年一届的“台湾大学生中华文化研习营”活动，刘公岛已成为常规路线。

　　今年正值甲午战争120周年，7月3日，来自世新大学、玄奘大学等多所台湾高校的大学生、驻威高校大学生代表在北洋海军忠魂碑前敬献花篮，以此祭奠甲午忠魂；7月9日，“2014年台胞青年千人夏令营”北京分营营员参观了刘公岛海峡两岸交流基地……据悉，仅7月上半月，市台办已经接待了3批到刘公岛景区考察的台湾客人。刘公岛海峡两岸交流基地的“桥梁”效应愈加明显。（记者 高杰 实习生 孙敏）

刘公岛上的“小铁路” 

　　眼下在刘公岛上参观，细心的人可能会注意到，在铁码头的入口门外，有两道铁轨一直通向岛的西侧，和常见的走火车的铁路不同，这两道铁轨间的轨距很窄，实际它是用于人力车辆在上面通行的。

　　清政府在1875年正式命令北洋大臣李鸿章筹建北洋海军，在外购先进军舰的同时，李鸿章几经选择，首先圈定了辽东半岛的旅顺和山东半岛的威海作为海军基地，分头营造炮台、码头等军事设施，以威海刘公岛为舰队碇泊基地，建有提督公馆、海军公所等司令部设施。

　　北洋海军正式建军后，为使刘公岛的补给燃煤运输方便，开始在岛上兴建运煤铁码头，至甲午战争前建成，从此北洋海军摆脱了以往驻泊刘公岛期间补给燃煤需要到烟台等地才能完成的窘境。

　　铁码头，首先解决的是吃水较深的船只能够在刘公岛近旁靠泊。其次，之所以能够完成运煤任务，除了码头旁有专用的起运吊杆外，主要就是因为铁码头上铺设了铁轨。这两道铁轨从铁码头的前端开始，延伸向岸，然后一路折向刘公岛的西部，直到麻井子船坞旁边的大操场附近。

　　因为有了这条小铁路，沉重的燃煤起运上铁码头后，不用通过人挑肩扛，也不用骡马拖曳，而是可以直接装入一辆辆类似煤矿上出煤的小货车，由水兵、夫役推着在铁轨上行进，省事省力。燃煤既可以一直推送到大操场附近倾斜堆积，也可以运入位于小铁路沿线近旁的室内囤煤所储存。一旦有军舰需要补给燃煤时，再依这套流程反向而行，从囤积场推回铁码头，再吊装入运煤舢板，运至海中需要燃煤的军舰旁，最后吊装上舰。

　　除了可以运输燃煤外，刘公岛上的这条小铁路还有十分丰富的“副作用”。但凡是需要到刘公岛上储运的重物，例如炮弹、火药、机器配件、舰船零件、粮食辎重甚至鱼雷艇等等，都可以在这条小铁路上运输。

　　在至今留存的刘公岛北洋海军囤煤所、机器局等建筑外，还能看到门前通过的小铁路上专门设计了独特的圆形转向盘。当物资通过小铁路运输到沿线的这些仓库、工厂门前时，通过转动铁轨上的转向盘，就可以实现变轨，让小推车顺利地推往铁路线侧面的建筑。

　　甲午战争爆发前，刘公岛上的这条特殊铁路已经和铁码头一起投入运行，然而十分可惜的是，战争中从这条铁路上运进、运出刘公岛的很多军需物资，都令北洋海军愁闷不已。因为运来刘公岛的都是散碎垃圾煤，天津机器局运来刘公岛的开花弹，很多是劣质打不响的炮弹……北洋海军就烧着这样的煤，带着这样的炮弹，从刘公岛出发，前往黄海和日本海军死战。

　　最终，北洋海军在他曾经兴起的刘公岛上覆灭。铁码头，犹如是一段历史的见证者，和刘公岛上众多的北洋海军遗址一起，默默铭记着中国海权发展史上最深痛的教训。

　　再上刘公岛时，我们应该低下头，看看这条铁路。（陈悦）

征稿启事 

　　魅力刘公岛，以其深厚的历史沉淀、文化底蕴，独特的人文景观和优美的自然环境，征服了越来越多的中外游客。刘公岛是威海人家门前的国家级风景区，每一位游览过刘公岛的人都收获了一份独有的惊喜和感悟。为此，我们特开设了一些栏目，欢迎广大市民和游客将自己对刘公岛的感情、浏览刘公岛的经过、感受写下来，与读者共享。

　　《我游刘公岛》栏目，讲述自己或亲朋好友到刘公岛游玩的快乐经历、独特感受，以及留宿老洋房、看日出、坐游艇、赶海、挖野菜、打高尔夫球的新鲜体验，字数在800字左右。

　　《海岛记忆》栏目，刊发反映刘公岛前世今生的相关文章，以及您关于刘公岛的回忆、老照片等。

　　来稿请寄 E—mail：460382135@qq.com；来稿中请写明作者姓名、通讯地址、联系方式。征文一经刊登，除稿酬外，作者还可获得由威海市刘公岛管理委员会赠送的景区门票1张。（本报编辑部）